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CDH-C插接式滑动挡车器 滑动式挡车器质量保证

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滑动式挡车器具有缓冲、降速、减振四级挡车性能,挡车器主架采用重型角钢焊接,无螺栓连接,具有挡车承受力强、承受重力平稳等性能。

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产品信息
加工定制:是货号:52型号:CDH-C
品牌:宇成规格:CDH-C是否跨境货源:否
CDH-C插接式滑动挡车器 滑动式挡车器质量保证详细介绍

CDH-C插接式滑动挡车器 滑动式挡车器质量保证

滑动式挡车器,CDH-C插接式滑动挡车器,插接式滑动挡车器,滑动挡车器质量保证

     为了进一步保证铁路行车设备的安全防范能力,切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患,为适应铁路跨越式发展的需要,研究生产出一种滑动式挡车器,滑动式挡车器具有缓冲、降速、减振四级挡车性能,挡车器主架采用重型角钢焊接,无螺栓连接,具有挡车承受力强、承受重力平稳等性能。

CDH-C插接式滑动挡车器结构与工作原理:

挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm

1、缓冲橡胶板。

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。

7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。



CDH-C
插接式滑动挡车器安装要求:

1.安装前应将各零部件验收齐全后再运到现场。

2.挡车器应安装在尽头线路终端,最后一节钢轨靠近钢轨接头,无鱼尾板的地方。

3.挡车器距线路终端应留有一定的距离,距离越大制动效果越好,也可由用户根据需要与可能来确定安装位置。

4.***对阻尼器距主体架100mm,第二对阻尼器距***对阻尼器80mm。阻尼器互相平行,误差不超过2mm

5.加压螺栓拧紧后,弹簧板与弹簧座间隙为0.5-0.6mm

6.安装后,应在基本轨轨腰处涂上位置标记已利于日常检查是否被撞击过。

     泰安宇成CDH-C插接式滑动挡车器结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。宇成矿用挡车器质量有保证,量大价优,欢迎选购。